Press Centre

 စုေပါင္းကားငွားျခင္းက ဘာလို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့က်ေအာင္ ကူညီေပးႏိုင္တာလဲ

တိုးတက္မႈ အရမ္းျမန္သလို ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေတြလည္း မ်ားျပားလွတဲ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွေဒသမွာ ေခတ္ရဲ႕ေတာင္းဆိုမႈအရ စုေပါင္းကားငွားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈဟာ အလွ်င္အျမန္ အျမစ္တြယ္လာခဲ့ပါၿပီ။ ဒါဆို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးမွာေရာ… ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့က်သြားေအာင္ စုေပါင္းကားငွားလို႔ မရႏိုင္ဘူးလား။ လမ္းမထက္က ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ ကားေတြေပၚမွာ ေဝမွ်စီးနင္းေနက် ခရီးသည္ေတြအတြက္ ျမန္မာလူမ်ိဳးေတြရဲ႕  သက္တမ္းတစ္ေလွ်ာက္ သြားလာေနက် ပံုစံေတြ၊ အယူအဆေတြကို ေျပာင္းလဲပစ္ႏိုင္မယ့္ ထူးျခားတဲ့ အခြင့္အလမ္းတစ္ခု ရွိလာပါၿပီ။ ဒါဟာ ၿမိဳ႕ျပရဲ႕ လမ္းမေတြေပၚမွာ ေရရွည္ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ တစ္ခု ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။  Alvin Loh ၏ […]

တိုးတက္မႈ အရမ္းျမန္သလို ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေတြလည္း မ်ားျပားလွတဲ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွေဒသမွာ ေခတ္ရဲ႕ေတာင္းဆိုမႈအရ စုေပါင္းကားငွားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈဟာ အလွ်င္အျမန္ အျမစ္တြယ္လာခဲ့ပါၿပီ။ ဒါဆို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးမွာေရာ… ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့က်သြားေအာင္ စုေပါင္းကားငွားလို႔ မရႏိုင္ဘူးလား။ လမ္းမထက္က ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ ကားေတြေပၚမွာ ေဝမွ်စီးနင္းေနက် ခရီးသည္ေတြအတြက္ ျမန္မာလူမ်ိဳးေတြရဲ႕  သက္တမ္းတစ္ေလွ်ာက္ သြားလာေနက် ပံုစံေတြ၊ အယူအဆေတြကို ေျပာင္းလဲပစ္ႏိုင္မယ့္ ထူးျခားတဲ့ အခြင့္အလမ္းတစ္ခု ရွိလာပါၿပီ။ ဒါဟာ ၿမိဳ႕ျပရဲ႕ လမ္းမေတြေပၚမွာ ေရရွည္ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈ တစ္ခု ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။  Alvin Loh ၏ ေျပာၾကားခ်က္မွ

ရန္ကုန္ဟာ ၿမိဳ႕ျပအသြင္နဲ႔ ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္ တိုးတက္လာတဲ့အခါ ေန႔စဥ္ဘဝေတြမွာ ကားပိတ္တဲ့ ျပႆနာ ဆိုတာ စိတ္ပ်က္စရာ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခု ျဖစ္လာေနပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ေန႔စဥ္ ခရီးသြားျပည္သူေပါင္း ၃.၅ သန္းခန္႔ သြားလာေနၾကၿပီး အဲဒီ့အထဲက ၃၀ ရာခိုင္ႏွႈန္းက တစ္ရက္ကို ၃ နာရီေက်ာ္၊ တစ္ႏွစ္ကို ၄၅ ရက္ေလာက္ လမ္းမေတြေပၚမွာ အခ်ိန္ကုန္ေနၾကရပါတယ္။ တစ္ရက္ အလုပ္ခ်ိန္ ၈ နာရီကို ခရီးသြားခ်ိန္ ထပ္ေပါင္းလိုက္မယ္ဆိုရင္ အိမ္အတြက္ အလုပ္လုပ္ေနရတဲ့သူေတြဟာ တစ္ရက္မွာ ၁၁ နာရီေလာက္ ဒါမွမဟုတ္ ဒီထက္အခ်ိန္မ်ားမ်ားက မိသားစုနဲ႔ အတူရွိမေနႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။

ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ကလည္း ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးရဲ႕ ကူးသန္းသြားလာေရးစနစ္ တိုးတက္လာေစဖို႔ အမ်ားပိုင္ယာဥ္လိုင္းစနစ္ (YBS)၊ Yangon Water Bus ေတြ စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ၿပီး ရထားလိုင္းေတြ  ေကာင္းမြန္လာေအာင္ ႀကိဳးစားပမ္းစား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ YCDC ရဲ႕ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ စစ္တမ္းအရ ၿမိဳ႕တြင္း ေန႔စဥ္ ခရီးသြားလာသူ ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္းဟာ ဘတ္စ္ကားကို အဓိက အသံုးျပဳၾကတယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

၂၀၁၆ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ ဘတ္စ္ကားနဲ႔ မွတ္တိုင္ အေရအတြက္ေပါင္း ၁,၂၈၈ ခု ရွိခဲ့ရာကေန ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ အေစာပိုင္းမွာ YBS ကို မိတ္ဆက္ခဲ့ၿပီးေနာက္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္၊ ေမလမွာ ၃,၆၂၀ အထိ တိုးပြားလာခဲ့ပါတယ္။ သို႔ေပမယ့္ ဘတ္စ္ကား အေရအတြက္ မ်ားျပားလာတာဟာ ခရီးသည္ေတြကို သြားရတဲ့ ခရီးအကြာအေဝး ပိုမ်ားသြားေစခဲ့ပါတယ္။ ဒါဟာ ခရီးသည္ေတြအတြက္ အိမ္ကိုျပန္ေရာက္ဖို႔ ပိုေဝးေဝး သြားရတာ၊ သြားေနက် လမ္းေၾကာင္းကေန သြားလို႔မရေတာ့တာ၊ ရံုးေရာက္ဖို႔ ဘတ္စ္ကား ႏွစ္ဆင့္၊ သံုးဆင့္  ေျပာင္းစီးရတာလို႔ အဓိပၸာယ္ သက္ေရာက္ပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေျခခံ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အုတ္ျမစ္က အက်ပ္အတည္းျဖစ္ေနေပမယ့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ပိုင္ဆိုင္မႈ အေရအတြက္ကိုေတာ့ ေလ်ာ့က်မသြားဘဲ ပိုၿပီး ျမင့္တက္လာမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထားၾကပါတယ္။  ျမန္မာ့ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနရဲ႕ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ မွတ္ပံုတင္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အေရအတြက္က တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ျမင့္တက္လာတယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ အထိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ မွတ္ပံုတင္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အစီးေရ ၈၀၀,၀၀၀ ေက်ာ္ရွိေနပါၿပီ။ ဒါဟာ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္က အေရအတြက္ထက္ ၂ ဆ ေက်ာ္ ျမင့္တက္သြားတာပါ။

ပိတ္ဆို႔ေနတဲ့ လမ္းမေတြဟာ ႏွစ္စဥ္ အာဆီယံ စီးပြားေရးေစ်းကြက္ရဲ႕ ထုတ္လုပ္ႏိုင္စြမ္း GDP ကို ၂% ကေန ၅% အထိ ဆံုးရံႈးႏိုင္တယ္လို႔ ခန္႔မွန္းေျခ တန္ဖိုးျဖတ္ေနၾကတဲ့အခ်ိန္မွာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ကား  ေစ်းကြက္ကေတာ့ ကားအသစ္ေတြကို ေစ်းေပါေပါနဲ႔ ေရာင္းႏိုင္ေအာင္ ေမာ္ေတာ္ကားထုတ္လုပ္တဲ့ စက္ရံုေတြ တည္ေဆာက္တဲ့အထိ ဆက္လက္ ႀကီးထြားလာေနပါတယ္။ တစ္ခ်ိန္တည္းမွာပဲ တိုးပြားလာတဲ့ လူလတ္တန္းစားဦးေရဟာ ေမာ္ေတာ္ကားဆိုတာကို ျပည့္သိပ္ေနတဲ့ အမ်ားသံုး သြားလာေရး စနစ္ေတြကေန သက္သာဖို႔အတြက္နဲ႔ ဂုဏ္ပကာသန တစ္ခုအျဖစ္ ယူဆထားေနတုန္းပါပဲ။

ဒါေတြကို ၿခံဳၾကည့္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ လမ္းမေတြဟာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ပိုဆိုးလာမယ္လို႔ ခန္႔မွန္းလို႔ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ လမ္းမထက္က ကားေတြေပၚမွာ လစ္လပ္ေနတဲ့ ေနရာေတြကို ေဝမွ်စီးလိုတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြအတြက္ေတာ့ အခြင့္အလမ္းတစ္ခု ရွိလာႏိုင္ပါတယ္။ နည္းပညာနဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ ကုမၸဏီေတြဟာ ကိုယ္ပိုင္ကား ဝယ္ဖို႔ စိတ္ကူးထားတဲ့သူေတြ၊ ၿပီးေတာ့ တစ္စီးေလာက္ပဲ ဝယ္ရေသးတဲ့သူေတြ အပါအဝင္ လက္ရွိ မ်ိဳးဆက္တစ္ခုလံုးရဲ႕ အယူအဆနဲ႔ သြားလာပံုေတြကို ေျပာင္းလဲေပးႏိုင္ပါတယ္။ ကိုယ္ပိုင္ကားရွိတဲ့သူ ဒါမွမဟုတ္ တစ္ေယာက္တည္း ကားငွားစီးတတ္တဲ့သူေတြကို အမ်ားနဲ႔ ေဝမွ်ၿပီး သြားလာႏိုင္လာေအာင္ စီစဥ္ေပးတာမ်ိဳးေပါ့။

စုေပါင္းသြားလာသင့္တဲ့ အေၾကာင္းအရင္း

လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုကို စုေပါင္းသြားလာလိုက္တဲ့အတြက္ ရလာမယ့္ အက်ိဳးေက်းဇူးေတြက အမ်ားႀကီးပါပဲ။ ကားျဖစ္ျဖစ္၊ ဆိုင္ကယ္ျဖစ္ျဖစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးခ်င္းရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို အျပည့္အဝ အသံုးခ်ႏိုင္တယ္။ ခရီးသည္မ်ားမ်ား ပိုတင္ႏိုင္တယ္။ ယာဥ္အတြက္ ထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ရတဲ့ ကုန္က်စရိတ္ကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္တယ္။ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈနဲ႔ ကာဗြန္ထုတ္လႊတ္မႈေတြကို နည္းပါးသြားေစႏိုင္တယ္။ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြက္ Roland Berger ရဲ႕ ေလ့လာခ်က္တစ္ခုမွာ စုေပါင္းကားငွားျခင္းကေန ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လမ္းမေပၚက ကားေတြကို အခ်ိန္တို  ေလးအတြင္း အစီးေရ ၄၅,၀၀၀ ခန္႔၊ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႔ ေျပာရရင္ ၁၆% အထိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္ေျခရွိတယ္လို႔  ေတြ႔ရွိထားပါတယ္။

နည္းပညာအကူအညီနဲ႔ လိုအပ္သလို ညွိႏိႈင္းႏိုင္တဲ့ စုေပါင္းကားငွားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈဟာ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ေဒသေတြမွာ စၿပီး တိုးတက္လာေနၿပီိဆိုေတာ့ ရန္ကုန္ကိုလည္း ေရာက္လာသင့္ေနပါၿပီ။ သူ႕ သေဘာတရားကို  ေသေသခ်ာခ်ာ နားလည္လက္ခံသြားၾကၿပီဆိုရင္ ႀကီးမားတဲ့ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈကို ေတြ႔ၾကရပါလိမ့္မယ္။ လူငယ္အမ်ားစုရွိတဲ့ ရန္ကုန္လူဦးေရမွာ စုေပါင္းကားငွားခ်င္စိတ္ ရွိလာေအာင္ အယူအဆနဲ႔ အျပဳအမူေတြကို ေျပာင္းလဲေပးႏိုင္မယ့္ က်ယ္ျပန္႔တဲ့ နယ္ပယ္ရွိသလို သြားလာေရးပံုစံ အသစ္ေတြကိုလည္း အလြယ္တကူ လက္ခံႏိုင္မယ့္ အဆင့္မွာ ရွိေနပါတယ္။ ဒီ စနစ္ ေအာင္ျမင္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လမ္းမေတြဟာ အနာဂတ္မွာ ေျပာင္းလဲသြားႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။

နည္းပညာ အကူအညီနဲ႔ ကားငွားရမ္းႏိုင္တဲ့ စနစ္ဟာ အခ်ိန္တိုကေန သင့္တင့္တဲ့ ကာလအတြင္း အဆင္ေျပႏိုင္တဲ့ အလားအလာ ပိုေကာင္းတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေတြထဲက တစ္ခုပါ။ ရန္ကုန္မွာ အငွားယာဥ္ ဝန္ေဆာင္မႈ နည္းပညာေတြ တိုးတက္လာတာနဲ႔အမွ် အခုဆိုရင္ ခရီးသြားျပည္သူေတြဟာ စမတ္ဖုန္းနဲ႔ ကားငွားရတာကို အက်င့္ျဖစ္လာၾကပါၿပီ။ ဒါဆို လိုအပ္ခ်က္အရ စုေပါင္းကားငွားႏိုင္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈက  ေနာက္တစ္ဆင့္ေပါ့။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ေဝမွ်သြားလာဖို႔ အဆင္သင့္ျဖစ္ေနပါၿပီ

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲ ေရြ႕လ်ားသြားလာေနတဲ့ ယာဥ္ေတြကို မွ်ေဝစီးနင္းႏိုင္တဲ့ စနစ္တစ္ခု ေပၚေပါက္လာဖို႔ အဓိက လိုအပ္ခ်က္ေတြက တစ္ျခား အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံေတြနဲ႔ ဘာမွကြာျခားမႈမရွိတာေၾကာင့္ ကားႀကံဳငွားတဲ့ ဓေလ့ဟာ အလုပ္ျဖစ္ႏိုင္တယ္ဆိုတာ ေသခ်ာပါတယ္။

ပထမအခ်က္က ဒီေဒသမွာ ေငြေရးေၾကးေရး မွ်ေဝက်ခံလို႔ရတဲ့ စနစ္တစ္ခုကို စတင္ႏိုင္ဖို႔ လံုေလာက္တဲ့ လူဦးေရ ပမာဏ ရွိပါတယ္။ အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာ လူဦးေရ ၂ သန္းေက်ာ္ရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးေပါင္း ၁၂ ၿမိဳ႕ရွိထားလို႔ ႀကီးမားၿပီး လူထူထပ္တဲ့ ၿမိဳ႕ျပေနရာေတြ အမ်ားႀကီးပါပဲ။ ၿပီးေတာ့ လုပ္ငန္းခြင္ဝင္ေနတဲ့ လူဦးေရ အေရအတြက္ကလည္း အေတာ္အသင့္ရွိေနပါတယ္။ ရန္ကုန္မွာရွိတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြထဲက  ေန႔တိုင္း အငွားယာဥ္ စီးတတ္တဲ့ အုပ္စုက ဒီလို စုေပါင္းကားငွားတဲ့ စနစ္နဲ႔ အကိုက္ညီဆံုးပါပဲ။ သူတို႔က အခုဆိုရင္ ကားခ အတက္အက်ရွိၿပီး တစ္ခ်က္ႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ ကားငွားရမ္းႏိိုင္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေတြနဲ႔ အသားက်ေနၾကပါၿပီ။

ဒုတိယအခ်က္ကေတာ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံေတြဟာ လမ္းခရီးတစ္ခုကို အတူတူ စုၿပီးသြားလာဖို႔ ထံုးတမ္းစဥ္လာအရ ပိုၿပီး လက္ခံႏိုင္ၾကတာေၾကာင့္ပါ။ အေမရိကန္လို ႏိုင္ငံမ်ိဳးမွာဆိုရင္ေတာ့ ကိုယ္ပိုင္ေနရာ ဆိုတာကို ပိုၿပီး လိုလိုခ်င္ခ်င္ရွိၾကလို႔ ကားတစ္စီးကို လူတစ္ေယာက္စာအတြက္လို႔ပဲ တြက္ရပါတယ္။

ဒီလို တစ္ဦးတည္းပိုင္ဆိုတဲ့ အယူအဆက အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာေတာ့ သိပ္မရွိေသးပါဘူး။ အေၾကာင္းက  ေဒသတြင္းေနရာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ပံုမွန္ ကားစုငွားတာပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ယာဥ္ေမာင္းက လူအပိုတင္လို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္ ကားတစ္စီးကို ေဝမွ်စီးရတဲ့ အက်င့္ျဖစ္ေနလို႔ပါ။ ဥပမာ ရန္ကုန္မွာဆိုရင္ ေက်ာင္းသြား၊ အလုပ္သြား၊ ခရီးသြားဖို႔ နဲနဲေဝးတယ္ဆိုရင္ နီးစပ္ရာလူနဲ႔ ညိွႏိႈင္းေျပာဆိုၿပီး စပ္တူငွားသြားၾကတာေတြ ရွိပါတယ္။ ဒီလိုပဲ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးမွာ သြားလာေနရတဲ့သူ အခ်ိဳ႕ဆိုရင္လည္း လမ္းေၾကာင္းသင့္တာနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းက ခရီးသည္ေတြ ထပ္တင္တတ္လို႔ “လမ္းႀကံဳ” တင္တယ္ဆိုတာနဲ႔ ရင္းႏွီးေနၾကပါၿပီ။

Carpooling ဆိုတာ ဒီလို ကားစုငွားတဲ့ပံုစံကေန နည္းနည္း ပိုအဆင့္ျမင့္သြားတယ္လို႕ ေျပာလို႔ရပါတယ္။ နည္းပညာ အကူအညီနဲ႔ စုေပါင္းကားငွားလိုက္ေတာ့ ကိုယ္လိုခ်င္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈကိုပဲ ပံုမွန္ ေတြ႔ရာလူ လမ္းႀကံဳ တင္တာေတြထက္ ပိုၿပီး သက္ေသာင့္သက္သာ ျဖစ္ေစတဲ့အျပင္ ကိုယ့္ကားနဲ႔ကိုယ္သြားတာထက္ ဒါမွမဟုတ္ ကားငွားခ အျပည့္ေပးရမွာထက္ ပိုၿပီး ေငြကုန္ေၾကးက် သက္သာႏိုင္ပါတယ္။

စုေပါင္းကားငွားႏိုင္တဲ့ ေရစီးေၾကာင္းမွာ စီးေမ်ာလိုက္ပါ

လမ္းေၾကာင္း အေနအထား၊ လူဦးေရ ပမာဏနဲ႔ ယဥ္ေက်းမႈတို႔ တစ္ေနရာထဲ ေပါင္းစည္းသြားတဲ့အခါမွာေတာ့ နည္းပညာ ဝန္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ ကုမၸဏီေတြဟာ “စုေပါင္းမွ်ေဝျခင္း အယူအဆ” တစ္ခုကို ခရီးသြား ျပည္သူေတြနဲ႔ ကားပိုင္ရွင္ေတြၾကား တစ္ျဖည္းျဖည္းနဲ႔ ခိုင္ခိုင္မာမာ ဝင္ေရာက္လာေအာင္ သြင္းႏိုင္ဖို႔ ႀကီးမားလွတဲ့ အခြင့္အေရးတစ္ခု ရရွိခဲ့ၾကပါတယ္။ ေအာင္ျမင္မႈဆိုတာ နည္းမ်ိဳးစံုနဲ႔ ရႏိုင္ပါတယ္ေပါ့။

အေျခခံ အဆင့္မွာတင္ တစ္ဦးခ်င္းစီအတြက္ လမ္းေၾကာင္းတူ ခရီးသည္ေတြနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြကို  ေတြ႔ဆံုေပးႏိုင္ၿပီး လိုအပ္သလို ညိွႏိႈင္းႏိုင္တဲ့ ပလက္ေဖာင္းတစ္ခု ေထာက္ပံ့ေပးႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ပိုၿပီး အေရးႀကီးတာက ကားစုငွားႏိုင္တဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေတြဆိုတာ ႏိုင္ငံတစ္ခုခ်င္းစီရဲ႕ အေျခအေနေပၚလိုက္ၿပီး  ေျပာင္းလဲႏိုင္ေလာက္တဲ့အထိ လိုက္ေလ်ာညီေထြရွိရဲ႕လား ဆိုတာပါ။ Grab မွာေတာ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံေတြရဲ႕ ေစ်းကြက္ပံုစံ အမ်ိဳးမ်ိဳးအလိုက္ ကားစုငွားတဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈနဲ႔ ဆိုင္ကယ္စုငွားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေတြကို အဆင္ေျပေအာင္ ေျပာင္းလဲေပးထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဥပမာ – ကားခေစ်းႀကီးတဲ့ စင္ကာပူလို ႏိုင္ငံမ်ိဳးမွာ ကားစုငွားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈက ပိုၿပီး အသံုးမ်ားပါတယ္။ ဝန္ေဆာင္မႈတစ္ခု စတင္ဖို႔အတြက္ ႏိုင္ငံအေျခအေနနဲ႔ ကားငွားတဲ့ ပံုစံေတြကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားရမွာပါ။ တစ္ခုတည္းကို ပံုေသ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈဆိုရင္ ဘယ္ေနရာမွာမွ အဆင္ေျပမွာမဟုတ္ပါဘူး။

ေနာက္ဆံုးအခ်က္ကေတာ့ နည္းပညာ ဝန္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ ကုမၸဏီေတြဟာ စုေပါင္းကားငွားတဲ့ အေလ့အထကို ခရီးသည္တစ္ဦးနဲ႔တစ္ဦး ယံုၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ႏိုင္တဲ့  ေနရာတစ္ခုအျဖစ္ ထားရွိလိုက္တဲ့အတြက္ လံုၿခံဳမႈ ရွိလာတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈ တစ္ခုလို႔ ခံစားရမွာပါ။ ဒါ့အျပင္ ကားစုငွားတဲ့ အေလ့အထမရွိတဲ့ ေနရာေတြကို ယံုၾကည္မႈ နည္းပါးေနေသးတဲ့ လူမႈပတ္ဝန္းက်င္ေတြအျဖစ္ ထုတ္ျပႏိုင္တဲ့ အထားအလာလည္း ရွိပါတယ္။ ခရီးသည္နဲ႔ ယာဥ္ေမာင္း အခ်င္းခ်င္း စစ္ေဆးႏိုင္တာ၊ လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို  ေသေသခ်ာခ်ာ သိႏိုင္တာေတြအျပင္ ခရီးသြားေတြနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြၾကားမွာ ယံုၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ဖို႔ အတြက္ ဆက္ၿပီး လုပ္စရာေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနပါေသးတယ္။

မွ်ေဝျခင္း ခရီးတစ္ခုဆီသို႔ ဦးတည္ေနသည့္ လမ္းမႀကီး

လမ္းမႀကီးေတြေပၚက အေနအထားကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ရဲ႕ ယာဥ္ေၾကာျပႆနာေတြဟာ ရႈပ္ေထြးခက္ခဲၿပီး ရႈ႕ေထာင့္ေပါင္းစံုက ေျဖရွင္းႏိုင္တဲ့ စနစ္ေတြ လိုအပ္ပါတယ္။ စုေပါင္းကားငွားလိုက္ျခင္းဟာ ၿမိဳ႕ေတာ္ရဲ႕ သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေရးက႑နဲ႔ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္မယ့္ အားေကာင္းတဲ့ စနစ္တစ္ခု ထပ္ၿပီး ျဖည့္တင္းလိုက္ျခင္းပါပဲ။ ျမန္မာေတြရဲ႕ အေလ့အထအရ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ “မွ်ေဝခံစား” တတ္တဲ့ စိတ္ဓာတ္ရွိၾကတာကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ႏိုင္ငံရဲ႕ အနာဂတ္မွာ လမ္းေတြ၊ ကားေတြနဲ႔ ခရီးစဥ္ေတြကို မွ်ေဝၾကလိမ့္မယ္လို႔ ေကာက္ခ်က္ခ်ႏိုင္ပါတယ္။

Alvin Loh က Grab Myanmar ရဲ႕ Acting Country Manager ျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ရဲ႕ ထိပ္တန္း အငွားယာဥ္ ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းကို ေကာင္းေကာင္းလည္ပတ္ႏိုင္ဖို႔ ေဒသခံ ဝန္ထမ္းေတြနဲ႔ ဖြဲ႔စည္းထားတဲ့ အဖြဲ႕တစ္ဖြဲ႔ကို ဦးေဆာင္လ်က္ရွိပါတယ္။သူဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ တာဝန္ယူ လုပ္ကိုင္ခ်ိန္ကစၿပီး ႏိုင္ငံရဲ႕ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑ အကူးအေျပာင္းနဲ႔ ႀကံဳေတြ႔ခဲ့ရၿပီး Grab နဲ႔အတူ ဒီက႑မွာ တိုးတက္ေကာင္းမြန္လာေအာင္ ဆက္လက္ ကူညီေထာက္ပံ့ေပးဖို႔ ေမွ်ာ္လင့္ေနပါတယ္။ Alvin Loh ဟာ ပိုေကာင္းတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္ ဖန္တီးေပးဖို႔၊ နည္းပညာ အသံုးခ်ၿပီး လူမႈဘဝအတြက္ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈေတြ ရယူႏိုင္ဖို႔၊ ၿပီးေတာ့  ျမန္မာႏိုင္ငံက ျပည္သူေတြကို အက်ိဳးျပဳႏိုင္မယ့္ အရည္အခ်င္းရွိတဲ့ အဖြဲ႔တစ္ဖြဲ႔ ဆက္လက္ဖြဲ႔စည္းထားႏိုင္ဖို႔ တက္တက္ၾကြၾကြ လုပ္ကိုင္ေနပါတယ္။

Visit our country press centres

Media Inquiries

Contact the Grab media team

Grab ႏွင့္ ထိပ္တန္း ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ အာမခံကုမၸဏီ ျမန္မာ့အာမခံတို႔ ပူးေပါင္း၍ မိတ္ဖက္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ တစ္ကိုယ္ေရထိခိုက္မႈအာမခံ ေပးအပ္သြားမည္

အေရွ႕ေတာင္အာရွ၏ ထိပ္တန္း Offline-to-Online (O2O) မိုဘိုင္း ပလက္ေဖာင္းတစ္ခုျဖစ္သည့္ Grab သည္ GrabTaxi ၊ GrabThoneBane သို႔မဟုတ္ GrabBike ခရီးစဥ္ တစ္ခုအတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားပါက မိတ္ဖက္ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ခရီးသည္မ်ား အားလံုး အက်ိဳးခံစားခြင့္ ရရွိႏိုင္မည့္ ၎၏ စုေပါင္းတစ္ကိုယ္ေရထိခိုက္မႈအာမခံ (PAI) အမ်ိဳးအစားအတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ထိပ္တန္း ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ အာမခံကုမၸဏီ ျဖစ္ေသာ ျမန္မာ့အာမခံလုပ္ငန္းႏွင့္ ပူးေပါင္းထားၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ ေၾကညာလိုက္ပါသည္။

အငွားယာဥ္မ်ားကို အခ်ိန္မေရြး ဖုန္းဆက္ငွားရမ္းႏိုင္ရန္ ကူညီေပးမည့္ GrabTaxiCall ဝန္ေဆာင္မႈအသစ္ ရန္ကုန္တြင္ စတင္ အသံုးျပဳႏိုင္ၿပီ

စမတ္ဖုန္းေတြ၊ မိုဘိုင္းအင္တာနက္ေတြ မရွိဘူးလား။ အငွားယာဥ္တစ္စီး ခ်က္ခ်င္းငွားခ်င္တာလား။ ႀကိဳၿပီး ငွားထားခ်င္တာလား။ စိတ္မပူပါနဲ႔။ လံုျခံဳစိတ္ခ်ရတဲ့ GrabTaxi တစ္စီးကို ငွားဖို႔ အခ်ိန္ခဏေလးေပးၿပီး ဖုန္းတစ္ခ်က္ အလြယ္တကူ ဆက္လိုက္ရံုပါပဲ။ 

Grab က မိတ္ဖက္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအတြက္ “ခ်က္ခ်င္းလႊဲ ခ်က္ခ်င္းေရာက္” လုပ္ေဆာင္ခ်က္အသစ္ စတင္မိတ္ဆက္

ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ Grab မိတ္ဖက္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္ မိုဘိုင္းအက္ပလီေကးရွင္းအတြင္းရွိ ဝင္ေငြမ်ား ျပန္လည္ ထုတ္ယူရာတြင္ ပံုမွန္ ၾကာျမင့္ခ်ိန္ တစ္ရက္အထိ ေစာင့္ဆိုင္းရန္ မလိုအပ္ေတာ့ဘဲ မိမိတို႔ ဘဏ္အေကာင့္မ်ားသို႔ ခ်က္ခ်င္း လဲႊေျပာင္းႏိုင္ၿပီ ျဖစ္သည္။