Menu Driver Sign-Up

เดินทางหลายต่อ ก็ไม่มีสะดุด เมื่อคุณไปกับแกร็บ

ในทุกเช้าของวันทำงาน ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่สถานีรถไฟฟ้าบางหว้าจากหมู่บ้านสุชา 2  ต้องชั่งใจว่าจะขึ้นรถเมล์หรือเลือกใช้บริการแกร็บ ด้วยรถเมล์อาจใช้เวลานานกว่าถึงสี่เท่า ขณะที่แกร็บไบค์ นั้นหาง่ายแถมยังสามารถฝ่าการจราจรหนาแน่นไปได้อย่างรวดเร็วยิ่งกว่า

นับเป็นปัญหาคิดไม่ตกที่คนเมืองซึ่งใช้บริการขนส่งมวลชนต้องเผชิญ การเดินทางไม่ได้เริ่มต้นหรือจบลงเมื่อก้าวขึ้นรถเมล์หรือรถไฟฟ้าเท่านั้น คนส่วนใหญ่อาจต้องขึ้นรถยนต์ ลงเดิน นั่งรถจักรยานยนต์ หรือโดยสารรถเมล์อีกคันเมื่อเดินทางจากบ้านหรือที่ทำงานไปต่อรถไฟฟ้าหรือรถเมล์เพื่อไปให้ถึงจุดหมายปลายทาง

แกร็บให้บริการการขนส่งหลากหลายรูปแบบเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางของคุณทั้งก่อนและหลังการเปลี่ยนยานพาหนะ ซึ่งเราเรียกว่าการเดินทาง “ต่อแรก (first mile)” และ “ต่อสุดท้าย (last mile)” ตามลำดับ

ที่กรุงเทพฯ หนึ่งในเส้นทางต่อแรกและต่อสุดท้ายยอดฮิตคือระยะทางยาว 10 กิโลเมตรจากหมู่บ้านสุชา 2 ซึ่งเป็นย่านที่อยู่อาศัยในเขตหนองแขมไปสู่สถานีบางหว้า การเดินทางเพียง 22 นาทีด้วยแกร็บไบค์อาจใช้เวลานานถึงชั่วโมงครึ่งเมื่อผู้โดยสารเลือกนั่งรถเมล์นาน 48 นาทีและเดินต่ออีก 1.6 กิโลเมตร

เราทำให้ผู้โดยสารทั่วภูมิภาคสามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้ง่ายขึ้นไม่ว่าจะใช้บริการขนส่งมวลชนรูปแบบใด

ผู้โดยสารชาวมาเลเซียและอินโดนีเซียเป็นผู้ใช้บริการการเดินทางแบบต่อแรกและต่อสุดท้ายเป็นอันดับต้น ๆ โดยคิดเป็นสัดส่วนอย่างน้อย 10% ของจำนวนเที่ยวการเดินทางด้วยแกร็บของทั้งสองประเทศในปีที่แล้ว ที่ประเทศอินโดนีเซีย สี่ในห้าเที่ยวการเดินทางแบบหลายต่อนั้นเกิดขึ้นผ่านแกร็บไบค์ ขณะที่ในมาเลเซียกว่า 85% ต่อรถด้วยแกร็บคาร์

ช่วงเวลาเร่งรีบในแต่ละภูมิภาค

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้  เมืองใหญ่มีช่วงเวลาเร่งรีบที่แตกต่างกัน ข้อมูลจากเที่ยวการเดินทางของแกร็บในปีที่แล้วทำให้เราเข้าใจการเดินทางนี้ได้อย่างลึกซึ้ง บอกให้เรารู้ว่าช่วงเวลายอดฮิตของบริการต่อรถคือช่วงระหว่างสี่ถึงหกโมงเย็น

ช่วงเช้าช่วงเย็น

ทำให้ชีวิตดีขึ้น

ในหลายเมืองที่เราให้บริการ ผู้คนอาจไม่สามารถเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้โดยง่าย จึงจำเป็นต้องมีบริการการเดินทางต่อแรกและต่อสุดท้าย  เป็นสาเหตุที่ผู้คนจำนวนมากเลือกที่จะขับรถแม้จะมีปัญหาการจราจรหนาแน่นก็ตาม

เพราะเรามุ่งมั่นหาทางแก้ไขความท้าทายอันเนื่องมาจากการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ เราจึงต้องการนำเสนอทางเลือกอื่น ๆ นอกเหนือจากการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคล ด้วยการให้บริการรับส่งด้วยยานพาหนะรูปแบบต่าง ๆ ผ่านแอพพลิเคชั่นของแกร็บ ด้วยกาเป็นกำลังเสริมให้กับระบบขนส่งสาธารณะ แกร็บช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปไหนมาไหนได้โดยไม่จำเป็นต้องมีรถของตัวเอง

ขณะนี้ ผู้ใช้บริการแกร็บสามารถเลือกได้ว่าจะใช้รถจักรยาน รถจักรยานยนต์ รถยนต์แบบส่วนตัวหรือมีเพื่อนร่วมเดินทาง รถเวียน หรือแม้กระทั่งรถสามล้อ ขึ้นอยู่กับว่าอยู่ในประเทศใด

นายโกห์ เคอร์ เจีย หัวหน้าฝ่ายธุรกิจขนส่งใหม่ประจำภูมิภาคของแกร็บกล่าวว่า “เราต้องการไปให้ไกลกว่าแค่การนำเสนอรูปแบบการเดินทางอันหลากหลายในแอพพลิเคชั่นของเราเท่านั้น”

ขั้นต่อไปคือการเชื่อมต่อทุกรูปแบบการเดินทางให้ราบรื่นไม่สะดุด เริ่มจากการบูรณาการระบบชำระเงินเข้ากับบริการขนส่งมวลชนไปจนถึงการนำข้อมูลเรียลไทม์จากแกร็บและระบบขนส่งสาธารณะไปใช้พัฒนาการวางแผนเส้นทาง

อย่างไรก็ตาม เราวางเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น ไม่ใช่เพียงการเดินทางที่ราบรื่นไร้รอยต่อแต่ยังเต็มไปด้วยความอัจริยะ นับเป็นส่วนหนึ่งของความตั้งใจของเราที่จะเป็นซูเปอร์แอพที่ตอบโจทย์การใช้งานประจำวันเพื่อให้ประโยชน์สูงสุดของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยการนำเสนอทุกสิ่งจำเป็นที่ผู้บริโภคต้องการไม่ว่าเวลาไหน และคาดเดาความต้องการได้ก่อนพวกเขาจะทันรู้ตัวเสียอีก

ด้วยข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากการเดินทางต่อแรกและต่อสุดท้าย เรากำลังมุ่งสู่การเป็นแอพพลิเคชั่นที่สามารถเข้าใจพฤติกรรมและความต้องการของผู้บริโภค และสามารถเสนอแนะตัวเลือกการเดินทางที่เหมาะสมที่สุดได้เอง

“ยกตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังเดินทางกลับบ้านจากห้างสรรพสินค้าแห่งหนึ่ง แอพพลิเคชั่นจะไม่แนะนำแกร็บไบค์ เพราะมันเข้าใจว่าคุณมีโอกาสถือข้าวของจำนวนหนึ่งจากการชอปปิ้ง

“วิสัยทัศน์ของเราคือการที่วันหนึ่ง เมื่อคุณทำการจองการเดินทางของคุณ แอพพลิเคชั่นจะฉลาดพอที่จะแนะนำเส้นทางและรูปแบบยานพาหนะที่เป็นไปตามความต้องการของคุณโดยเฉพาะ นั่นต่างหากคือการเดินทางสัญจรที่ง่ายเพียงแค่พลิกฝ่ามืออย่างแท้จริง”